Comment Permis Camion vérifie son cours

• 34 leçons dans le cours
• 7 chapitres
• 2 vérifications croisées, A et B

Sur quels textes s’appuie le cours ?

Les textes consultés sont conservés en copies locales. Le registre distingue la version du texte, sa collecte et les limites connues. Une date de collecte ne signifie donc pas que le texte a été modifié ce jour-là.

• La circulation : le code de la route, arrêté royal du 1er décembre 1975, avec une copie Justel datée du 10 octobre 2026.
• Le permis et l’examen : l’arrêté royal du 23 mars 1998, dans une copie mise à jour au 6 juillet 2026, et son annexe 4 sur les matières et la cotation.
• Le véhicule : le règlement technique du 15 mars 1968, dont la copie indique une mise à jour au 21 mars 2025.
• Le temps de conduite et le tachygraphe : les règlements européens 561/2006 et 165/2014, dans leurs versions consolidées au 31 décembre 2024.
• Les infractions : l’arrêté royal du 30 septembre 2005 sur les infractions par degré et la loi du 16 mars 1968 relative à la police de la circulation routière.
• Le déroulement de l’examen : la brochure officielle ACT-GOCA C/C1 de Bruxelles, datée du 16 novembre 2022 et copiée le 5 novembre 2026.

Tu peux retrouver les références sur la page Sources et références.

Pourquoi vérifier la catégorie et la région ?

Le cours prépare à l’examen théorique du permis C et C1 en Belgique. Il présente aussi les différences avec le permis C+E. Le CAP et le code 95 sont expliqués pour situer la différence, sans préparation à cet examen.

Le registre demande de lire la version régionale concernée. Pour l’arrimage, il contient notamment un texte wallon et un texte bruxellois distincts. La leçon Répartir et arrimer le chargement traite ce sujet.

Comment une leçon est-elle vérifiée ?

Le programme organise le cours en leçons et en chapitres. Les dossiers de vérification gardent les constats et les décisions. Celui des angles morts et des usagers vulnérables permet de suivre ce parcours :

1. La rédaction. Claude rédige la leçon en s’appuyant notamment sur le code de la route et le règlement technique des véhicules.
2. La vérification A. Claude compare les affirmations aux textes. Son rapport relève les erreurs, les imprécisions et les affirmations sans source.
3. La vérification B. Codex effectue une lecture à l’aveugle. Son rapport indique les passages contestés, leur emplacement, la source et la correction proposée.
4. L’arbitrage. Claude examine les points signalés par A et B. Le compte rendu indique les décisions et les textes qui les justifient.
5. La relecture. Une nouvelle lecture avec Claude cherche les erreurs restantes, les ambiguïtés et les passages mal adaptés au camion.
6. La correction finale. Codex applique les corrections, puis Claude relit les modifications. Le dossier conserve aussi le résultat du contrôle automatique de la leçon.

Le contrôle automatique vérifie notamment la structure, les références et le format des réponses du quiz. Un résultat conforme ne prouve pas, à lui seul, que toutes les explications sont exactes : les lectures et les arbitrages restent nécessaires.

Qui décide de ce qui est publié ?

Wenceslas Dasnois est le fondateur de Permis Camion. Il conçoit et dirige le cours, choisit les textes officiels, fixe la méthode de vérification et décide de ce qui est publié. Il a fondé en 2021 Permis Online SRL, la société qui édite le site.

Son rôle est présenté sur la page Auteur. Les étapes avec Claude et Codex sont détaillées dans les dossiers cités ici.

Et les quiz et les examens blancs ?

Les rapports examinent aussi les questions et leurs explications. Dans l’exemple des angles morts, ils relèvent des réponses à revoir et des écarts entre le quiz et la leçon. Les corrections du dossier concernent donc le cours et ses questions.

Le format retenu pour les simulations est celui de l’examen théorique C : 50 questions, 41 points sur 50 pour réussir. Le détail de l’épreuve est expliqué dans la leçon L’examen théorique du permis C.

Les leçons, leurs quiz et l’examen blanc gratuit restent gratuits. L’accès payant ajoute les examens blancs de chapitre, les simulations complètes et une garantie sous conditions, pour 9,99 € par semaine ou 24,99 € par mois. Les conditions et le détail des accès figurent sur la page Garantie.

Que vérifie-t-on après une réécriture ?

Le 6 novembre 2026, plusieurs leçons ont été réécrites, dont celle sur les angles morts. Son compte rendu décrit une comparaison des règles avec les textes locaux. La fidélité de la réécriture a ensuite été vérifiée avec Claude et Codex, puis les écarts ont été arbitrés, corrigés et relus.

Un outil compare aussi les suites de six mots avec un corpus de cours existant pour mesurer la proximité des formulations. Cette mesure porte sur le texte commun, pas sur la validité d’une règle. Elle complète la vérification des sources.

Les dossiers peuvent conserver des limites malgré les corrections. Le compte rendu de réécriture des marquages au sol indique ainsi que certains détails de signalisation ne sont pas certifiés à nouveau, faute de passage explicite dans les extraits lus. Réécrire une phrase ne suffit pas à lever une réserve documentaire.

Si un texte change ou si tu repères une erreur

Une règle mal expliquée, un chiffre faux ou un texte officiel modifié peuvent être signalés depuis la page Contact. Indique l’adresse de la page, la phrase en cause et, si tu l’as, le texte officiel qui te fait douter. La règle est revérifiée sur le texte officiel avant toute correction.

Ce que cette méthode ne garantit pas

• Permis Camion est un site privé. Il ne fait pas passer l’examen officiel.
• Le texte officiel fait foi. Le cours reste une préparation, avec les limites des sources et des vérifications décrites ici.
• La réussite n’est pas automatique. Elle dépend de ton travail ; les conditions de la garantie sont précisées sur sa page.