Limiteur et régulateur de vitesse

4 min de lectureChapitre : Masses, dimensions et limiteur de vitesseGratuit, sans inscriptionMis à jour en novembre 2026nov. 2026

L’essentiel

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Les camions de plus de 3,5 tonnes (catégories N2 et N3) ont un limiteur de vitesse réglé à 90 km/h.
Les bus et autocars (M2 et M3) : limiteur réglé à 100 km/h.
Le limiteur est posé et réglé par un installateur agréé.
Le régulateur garde une vitesse choisie ; le limiteur empêche d’en dépasser une.
Avec ou sans régulateur, c’est toi qui adaptes ta vitesse et ta distance aux circonstances.

Ton limiteur bloque à 90, l’autoroute est sous la pluie et encombrée : 90 est-il permis ? Pas forcément.

Un camion de plus de 3,5 tonnes est bridé : son limiteur l’empêche d’accélérer au-delà de 90 km/h. C’est le rôle du limiteur de vitesse, imposé par le règlement technique belge des véhicules. Le régulateur, lui, est une aide de confort qui maintient une vitesse. L’examen théorique C demande de connaître l’un et de bien utiliser l’autre.

Qu’est-ce que le limiteur de vitesse ?

Définition. Le limiteur de vitesse est un dispositif réglé pour que le véhicule ne puisse pas dépasser une vitesse donnée. Les véhicules de transport de marchandises des catégories N2 et N3 en sont équipés, réglé à 90 km/h ; les bus et autocars des catégories M2 et M3, réglé à 100 km/h.

Les catégories N2 et N3 sont les véhicules de transport de marchandises dont la masse maximale dépasse 3,5 tonnes : jusqu’à 12 tonnes pour N2, au-delà pour N3. Le limiteur est installé et réglé par un installateur agréé.

Certains véhicules en sont dispensés, par exemple ceux de la défense, de la protection civile, des pompiers, des services d’urgence et de la police, ou ceux qui ne peuvent pas dépasser par construction la vitesse prévue.

À l’examen. 90 km/h pour le camion, 100 km/h pour le bus et l’autocar. Le limiteur fixe une vitesse que le véhicule ne peut pas dépasser ; il ne dit pas que cette vitesse est permise partout.

À quelle vitesse est réglé le limiteur d’un camion de 18 tonnes ?

Comment le limiteur est-il contrôlé ?

La vitesse maximale du véhicule est indiquée sur une plaque placée à un endroit visible dans la cabine. Le limiteur porte des scellés posés par l’installateur agréé, sur ses liaisons, pour qu’on ne puisse pas le dérégler.

Il est contrôlé par un installateur agréé au moins tous les deux ans, qui pose ou renouvelle une plaquette de contrôle, et vérifié aussi au moins une fois par an lors du contrôle technique.

En cas de panne, il est réparé par un installateur agréé dès que possible, et en cours de route si le camion ne peut pas rentrer à son siège dans la semaine.

À l’examen. Plaque de vitesse dans la cabine, scellés, contrôle au moins tous les deux ans par un installateur agréé et chaque année au contrôle technique, réparation dès que possible en cas de panne.

Limiteur réglé à 90 : peut-on toujours rouler à 90 ?

Non. Le limiteur est un plafond technique, pas un droit. La vitesse permise dépend de la route : hors agglomération, 60 km/h pour un camion de plus de 7,5 tonnes de masse maximale autorisée, sauf sur l’autoroute et sur les routes à au moins deux bandes dans chaque sens ; en agglomération, 50 km/h en Wallonie et en Flandre et 30 km/h à Bruxelles, sauf panneau contraire.

Et sous la limite, le code de la route demande à tout conducteur de régler sa vitesse selon les autres usagers, surtout les plus vulnérables, la météo, les lieux, la circulation, la visibilité, l’état de la route et l’état et le chargement de son véhicule. Il garde une distance de sécurité suffisante et doit toujours pouvoir s’arrêter devant un obstacle prévisible.

Piège classique. « Mon limiteur bloque à 90, donc je peux rouler à 90. » Faux : sur une route limitée à 60 pour ton camion, ou par temps de brouillard, la vitesse permise est plus basse.

Comment utiliser le régulateur de vitesse ?

Définition. Le régulateur de vitesse est une aide qui maintient la vitesse choisie par le conducteur. Il ne retire au conducteur aucune de ses obligations de vitesse et de distance. En Wallonie, un panneau peut même en interdire l’usage jusqu’au prochain carrefour, parfois seulement au-delà d’une certaine masse (leçon sur les panneaux d’interdiction).

Le régulateur ne voit ni le bouchon, ni le cycliste, ni la pluie. Le chauffeur reste responsable de sa vitesse et de sa distance de sécurité : il choisit une vitesse que la circulation et la route permettent, et il reprend la main dès qu’elles changent.

Aide-mémoire. Limiteur : 90 km/h, un plafond que le camion ne peut pas dépasser. Régulateur : une vitesse que tu choisis et que tu reprends en main. Dans les deux cas, la vitesse à respecter est celle que la route et les circonstances imposent.

Ton régulateur est réglé à 85 km/h sur l’autoroute. La circulation se densifie devant toi. Que fais-tu ?

Un plafond de 90 qui ne t’autorise rien, et une aide qui ne décide rien à ta place : tu as la bonne lecture du limiteur et du régulateur. Le sprint de révision ci-dessous te la remet en cartes, puis le quiz d’entraînement vérifie que c’est acquis.