Accident, premiers secours et conduite économique

7 min de lectureChapitre : Sécurité et comportementGratuit, sans inscriptionMis à jour en novembre 2026nov. 2026

L’essentiel en 30 secondes

Panne à un endroit interdit : triangle de danger à au moins 30 m (100 m sur autoroute), visible à environ 50 m.
En panne sur autoroute ou route pour automobiles, à un endroit où l’arrêt est interdit : veste rétroréfléchissante dès que tu sors du camion.
À bord du camion : triangle, veste, trousse de secours, et un extincteur de 2 kg (plus de 3,5 t) ou 3 kg (plus de 7,5 t), plus un second si tu tires une remorque de plus de 2 500 kg de masse maximale autorisée.
Accident avec blessés : tu portes secours si nécessaire, tu appelles le 112 et tu restes sur place.
Éco-conduite : anticiper, rouler à bas régime, utiliser le frein moteur et les ralentisseurs.

Ton camion tombe en panne sur l’autoroute, hors de la bande d’arrêt d’urgence : quels sont tes trois premiers gestes ?

Une panne ou un accident, c’est le moment où un camion devient un obstacle de plusieurs tonnes au milieu de la route. Le code fixe des gestes précis pour protéger les autres usagers, puis pour aider les victimes. Et pour le reste du temps, la façon dont tu conduis ton camion change sa consommation, son usure et ta sécurité.

Panne : comment signaler ton camion ?

Le conducteur d’un véhicule en panne prend les mesures nécessaires pour la sécurité et la fluidité de la circulation. D’abord, il range son véhicule comme un véhicule en stationnement. S’il ne peut pas le déplacer, ou seulement vers un endroit où l’arrêt et le stationnement sont interdits, il le signale à distance avec le triangle de danger.

Définition. Le triangle de danger se place en arrière du véhicule, du côté d’où arrivent les autres usagers, à peu près vertical, à au moins 30 mètres sur les routes ordinaires et 100 mètres sur les autoroutes, de façon à être visible à environ 50 mètres par ceux qui arrivent. En agglomération, s’il est impossible de respecter les 30 mètres, il peut être placé plus près, et même sur le véhicule.

Tu peux aussi allumer tous tes clignotants en même temps (feux de détresse) ou poser un feu portatif clignotant orange. Si ton éclairage ne fonctionne plus et que ton camion ne se voit pas distinctement à environ 100 mètres, tu le signales de la même façon.

Sur une autoroute ou une route pour automobiles, si ton camion est arrêté à un endroit où l’arrêt est interdit, tu mets ta veste rétroréfléchissante dès que tu sors. Et si une partie de ton chargement tombe sur la route sans pouvoir être relevée tout de suite, tu la signales comme un véhicule en panne.

Panne sur l’autoroute, ton camion ne peut pas rejoindre une aire. À quelle distance au moins places-tu le triangle ?

Ce qui doit se trouver dans ton camion

un triangle de danger ;
une veste de sécurité rétroréfléchissante ;
un extincteur à portée de main, en ordre de marche et dans sa date de validité : au moins 2 kg de poudre pour un véhicule de plus de 3 500 kg jusqu’à 7 500 kg, au moins 3 kg au-delà de 7 500 kg. Son support est fixé au véhicule, tu dois pouvoir l’en sortir en 10 secondes au plus, et un extincteur au scellé abîmé n’est plus en règle ;
un second extincteur, dans le camion ou dans la remorque, si tu tires une remorque de plus de 2 500 kg de masse maximale autorisée ;
une trousse de secours (pansements, bandes, notice des soins d’urgence), sauf si le camion a déjà la boîte de secours imposée par la réglementation du travail.

Le coffret de secours « universel », plus complet, est obligatoire dans les autobus, les autocars et les véhicules de transport rémunéré de personnes. Et si tu transportes des marchandises dangereuses pour lesquelles l’ADR impose au moins un extincteur portatif, ce sont ses règles qui remplacent celles-ci.

Piège classique. « Un extincteur de 1 kg suffit, comme dans une voiture. » Non : sa capacité dépend de la masse maximale autorisée. Au-delà de 7 500 kg, c’est 3 kg au moins.

Ton camion tire une remorque de 10 000 kg de masse maximale autorisée. Où peut se trouver l’extincteur supplémentaire ?

Accident : que dois-tu faire ?

Toute personne impliquée dans un accident prend les mesures nécessaires pour la sécurité et la fluidité de la circulation, et le conducteur signale son véhicule comme en cas de panne. S’il y a des blessés, il n’est pas obligé de déplacer son véhicule.

Dégâts matériels seulement : tu présentes ta carte d’identité aux autres personnes impliquées qui te la demandent et tu restes sur place pour faire les constatations ensemble (par exemple avec un constat), ou, faute d’accord, pour permettre à la police de les faire. Si aucun agent n’a pu être joint dans un délai raisonnable, tu peux déclarer l’accident dès que possible au bureau de police. Et si le propriétaire lésé n’est pas là (une voiture garée touchée en manœuvre, par exemple), tu laisses autant que possible ton nom et ton adresse sur place, et tu les lui fais parvenir au plus tôt, directement ou par la police.
Blessés : tu portes secours aux blessés si c’est nécessaire, tu présentes ta carte d’identité aux autres personnes impliquées qui te la demandent, et tu restes sur place pour que la police fasse ses constatations. Si aucun agent n’a pu être joint dans un délai raisonnable, tu déclares l’accident à la police dans les 24 heures au plus tard. Tu peux t’éloigner un moment pour secourir un blessé ou appeler la police, après avoir laissé ton nom et ton adresse à une personne présente s’il y en a une : ce n’est pas un délit de fuite.

Pour appeler les secours, le numéro d’urgence européen est le 112. Dis où tu es (route, sens, borne ou repère), ce qui s’est passé et combien de blessés tu vois. Avant d’approcher, protège-toi et protège les autres : feux de détresse, veste, triangle.

Avant l’arrivée des secours, ne déplace pas un blessé, sauf danger imminent comme un incendie : le déplacer peut aggraver ses blessures. L’opérateur du 112 reste en ligne et te guide pour les premiers gestes.

S’il n’y a que des dégâts, le constat permet de consigner les faits avec l’autre conducteur. Pour garder un échange calme, évite les disputes sur la faute : les assureurs examineront le dossier. Photographier la scène et les dégâts aide.

À l’examen. Les questions sur l’accident portent sur l’ordre des gestes : signaler et sécuriser, alerter, secourir, rester sur place. Et sur les distances du triangle : 30 mètres, 100 mètres sur autoroute, visible à 50 mètres.

Tu es impliqué dans un accident avec un blessé. Aucun agent n’a pu être joint dans un délai raisonnable. Quand dois-tu déclarer l’accident à la police ?

Conduire économique avec un camion

La conduite économique fait partie de la matière officielle de l’examen. Avec un camion, elle compte double : chaque litre se multiplie par les kilomètres et les tonnes. Les gestes sont simples :

anticiper : lever le pied tôt et laisser rouler, plutôt que freiner au dernier moment ;
rouler à bas régime, dans la zone d’économie indiquée sur le compte-tours de ton camion ;
utiliser le frein moteur et les ralentisseurs dans les descentes, qui économisent aussi les freins ;
vérifier la pression des pneus : un pneu sous-gonflé consomme plus, s’use plus vite et tient moins bien la route ;
ne pas laisser tourner le moteur à l’arrêt sans nécessité.

Une conduite économique est aussi une conduite plus sûre : souple, prévisible, avec plus de distance devant toi pour anticiper.

Mémo. Triangle : 30 m, 100 m sur autoroute, visible à 50 m. Veste dès que tu sors, en panne sur autoroute à un endroit interdit. Trousse de secours. Extincteur : 2 kg au-delà de 3,5 t, 3 kg au-delà de 7,5 t, un second avec une remorque de plus de 2 500 kg de masse maximale autorisée. Accident : sécuriser, alerter le 112, secourir, rester sur place.

Panne, équipement, accident, éco-conduite : tu sais protéger ton camion, les autres et ton budget. Le sprint de révision ci-dessous te le remet en cartes, puis le quiz d’entraînement vérifie que c’est acquis.