Pauses et repos du chauffeur : 45 minutes, 11 heures, 45 heures

4 min de lectureChapitre : Temps de conduite, de repos et tachygrapheGratuit, sans inscriptionMis à jour en novembre 2026nov. 2026

L’essentiel

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Après 4 h 30 de conduite : une pause de 45 minutes, ou 15 minutes puis 30 minutes.
Repos journalier normal : 11 heures, ou 3 heures puis 9 heures.
Repos journalier réduit : de 9 à moins de 11 heures, 3 fois au plus entre deux repos hebdomadaires.
Repos hebdomadaire normal : 45 heures ; réduit : 24 heures au moins, à compenser.
Le repos hebdomadaire normal ne se prend jamais dans le camion.

15 puis 30, oui ; 30 puis 15, non. L’ordre des pauses change tout.

La fatigue au volant d’un camion de 40 tonnes ne pardonne pas. C’est pour cela que le règlement européen impose des pauses pendant la conduite et des repos entre les journées et les semaines. Chaque durée a son chiffre, et l’examen théorique les connaît tous.

Une pause interrompt la conduite. Un repos sépare deux journées ou deux semaines. On commence par la pause.

Quand faut-il faire une pause ?

Définition. Une pause est une période où le chauffeur n’a le droit ni de conduire ni de faire un autre travail : elle sert uniquement à se reposer. Après 4 h 30 de conduite, la pause dure au moins 45 minutes d’affilée, sauf si le chauffeur prend un temps de repos.

Les 45 minutes peuvent être coupées en deux : une pause d’au moins 15 minutes, suivie d’une pause d’au moins 30 minutes, réparties pendant les 4 h 30 de conduite.

Piège classique. La pause coupée en deux se fait dans cet ordre : 15 minutes d’abord, 30 minutes ensuite. Une pause de 30 minutes suivie d’une pause de 15 minutes ne remplace pas la pause de 45 minutes.

Charger le camion, remplir des papiers ou laver la cabine pendant la pause, ce n’est pas une pause : c’est une autre tâche, et le compteur ne repart pas.

Après 2 heures de conduite, tu t’arrêtes 30 minutes. Après 2 h 30 de plus, tu t’arrêtes 15 minutes. Ta pause est-elle en règle ?

Combien de temps dure le repos de chaque jour ?

Définition. Le temps de repos journalier normal dure au moins 11 heures. Il peut être pris en deux tranches : d’abord au moins 3 heures d’affilée, puis au moins 9 heures d’affilée.

Le repos journalier peut aussi être réduit : au moins 9 heures, mais moins de 11 heures. Entre deux repos hebdomadaires, le chauffeur ne prend pas plus de trois repos journaliers réduits.

Dans chaque période de 24 heures qui suit la fin du repos précédent, le chauffeur doit avoir pris un nouveau repos journalier. Quand deux chauffeurs ou plus se relaient à bord (conduite en équipage), chacun prend un repos journalier d’au moins 9 heures dans les 30 heures qui suivent la fin de son repos précédent. Celui qui ne conduit pas peut prendre sa pause de 45 minutes dans le camion qui roule, à condition de ne pas aider le conducteur.

Repos journalier	Durée
Normal	11 heures au moins
Normal en deux tranches	3 heures au moins, puis 9 heures au moins
Réduit (3 fois au plus entre deux repos hebdomadaires)	9 heures au moins, moins de 11 heures
Conduite en équipage	9 heures au moins dans les 30 heures

Depuis ton dernier repos hebdomadaire, tu as déjà pris trois repos journaliers réduits de 10 heures. Ce soir, tu prends ton repos journalier d’une seule traite : quelle durée minimum ?

Et le repos de la semaine ?

Définition. Le temps de repos hebdomadaire normal dure au moins 45 heures. Le repos hebdomadaire réduit dure moins de 45 heures, avec un minimum de 24 heures d’affilée.

Sur deux semaines qui se suivent, le chauffeur prend au moins soit deux repos hebdomadaires normaux, soit un repos normal et un repos réduit d’au moins 24 heures. Le repos hebdomadaire commence au plus tard à la fin de six périodes de 24 heures après la fin du repos hebdomadaire précédent.

Le chauffeur qui fait du transport international de marchandises peut prendre deux repos hebdomadaires réduits de suite, s’il commence chacun d’eux hors de l’État où son employeur est établi et hors de son pays de résidence, et s’il prend au moins quatre repos hebdomadaires sur quatre semaines qui se suivent, dont au moins deux normaux ; les deux réductions se rattrapent alors avant le repos hebdomadaire suivant.

Chaque réduction se rattrape : les heures manquantes se prennent en un seul bloc, avant la fin de la troisième semaine qui suit, accolées à un autre repos d’au moins 9 heures.

À l’examen. Le repos hebdomadaire normal de 45 heures, et tout repos de plus de 45 heures pris en compensation, ne se prennent jamais dans le véhicule. Ils se prennent dans un logement adapté, avec un lit et des sanitaires, payé par l’employeur.

Aide-mémoire. Pause : 45 minutes, ou 15 puis 30. Jour : 11 heures, ou 3 puis 9, ou 9 réduit trois fois. Semaine : 45 heures, ou 24 heures réduit, compensé en bloc avant la fin de la troisième semaine.

Tu as pris un repos hebdomadaire de 30 heures. Comment rattraper les 15 heures manquantes ?

Pause de 45 minutes, repos de 11 heures, repos de 45 heures : avec leurs versions coupées et réduites, tu as tout le système. Le sprint de révision ci-dessous te le remet en cartes, puis le quiz d’entraînement vérifie que c’est acquis.