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title: "Signaux d’obligation, d’indication et panneaux additionnels"
url: https://permis-camion.be/cours/signaux-obligation-indication-camion/
description: "Ronds bleus d’obligation, panneaux d’indication et panneaux additionnels : ce que chacun t’impose ou t’annonce, et les signaux des marchandises dangereuses."
type: "Leçon"
chapter: "Chapitre 2 : Le code de la route au volant d’un camion"
language: fr-BE
site: "Permis Camion"
publisher: "Permis Online SRL"
author: "Wenceslas Dasnois, fondateur de Permis Camion"
modified: 2026-11-05T16:16:19Z
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# Signaux d’obligation, d’indication et panneaux additionnels

> Ronds bleus d’obligation, panneaux d’indication et panneaux additionnels : ce que chacun t’impose ou t’annonce, et les signaux des marchandises dangereuses.

L’essentiel en 30 secondes

- **Rond bleu = obligation** : ce que tu **dois** faire (tourner, contourner, emprunter une voie).
- **Carré ou rectangle bleu, vert, blanc = indication** : il informe, mais certaines règles démarrent au panneau (agglomération : 50 km/h, 30 km/h à Bruxelles ; autoroute, zones).
- **Panneau additionnel** : il ne vit jamais seul, il précise ou limite le signal du dessus (qui, quand, où, à quelle distance).
- Les lettres **B, C, D ou E** sous les signaux des marchandises dangereuses renvoient aux **catégories de tunnels** de l’ADR, pas aux catégories de permis.

Rond bleu avec une flèche, panneau d’autoroute, petit panneau « 8 h - 18 h » : lequel t’oblige, lequel t’informe ?

**Un rond bleu ne te conseille rien : il te donne un ordre.** Le rond rouge t’interdit, le rond bleu t’oblige. Tourner ici, contourner là, emprunter cette piste : ces signaux régulent la circulation en imposant une action précise à tous les usagers. Bonne nouvelle : c’est la famille la plus logique de tout l’examen théorique. Puis viendront les signaux qui t’informent et les petits panneaux qui changent tout.

## Comment reconnaître un signal d’obligation ?

**Définition.** Un **signal d’obligation** est un signal routier de **forme circulaire, à fond bleu et pictogramme blanc**. Il impose une action précise : suivre une direction, contourner un obstacle, emprunter une piste ou un chemin réservé.

Tu en as déjà croisé des dizaines. Le principe ne change jamais : le panneau te dit « voilà ce que tu dois faire ici » juste avant la zone concernée. Côté emplacement, ces signaux sont placés **là où ils se voient le mieux** (sur un obstacle, par exemple, pour t’indiquer par où le contourner) et **souvent juste avant l’endroit où l’action est exigée**. Autrement dit : quand tu le vois, prépare ta manœuvre tout de suite.

![Rond-point belge à Remouchamps : le signal D5 sens giratoire obligatoire planté à l'entrée de l'anneau](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/rond-point-d5-remouchamps-photo.jpg)

*Un signal d’obligation dans la vraie vie, à Remouchamps. Le D5 est planté à l’entrée de l’anneau : il t’ordonne de contourner l’îlot dans le sens des flèches. Rond bleu, pictogramme blanc, action imposée : la carte d’identité de la famille. Photo : Jean Housen, [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:20130424_remouchamps81.JPG), CC BY-SA 3.0*

Pourquoi c’est si strict ? Parce que ces panneaux existent pour garantir une circulation fluide, harmonieuse et sécurisée pour tout le monde, avec des règles claires imposées à tous. Prends l’obligation de tourner à droite : si tu décides de continuer tout droit malgré le panneau, tu surprends les autres conducteurs, qui ne s’attendent pas à ce comportement. Et si quelqu’un tourne à droite sans t’avoir vu, c’est l’accident.

**Aide-mémoire.** Le code couleur qui débloque tous les ronds : **rond rouge = tu ne peux pas**, **rond bleu = tu dois**. Devant un cercle bleu, cherche toujours l’action imposée, jamais la simple information.

## Le sens giratoire obligatoire : le rond-point mode d’emploi

C’est le signal d’obligation le plus célèbre. Il t’impose de circuler dans le rond-point **dans le sens de ses flèches**, c’est-à-dire **dans le sens inverse des aiguilles d’une montre**. Il est généralement placé avant l’entrée du giratoire, précisément pour te laisser le temps d’adapter ta conduite.

![Signal D5 : sens giratoire obligatoire](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/d5-officiel.png)

*Le D5 impose le sens giratoire : le rond-point se parcourt dans le sens des flèches, inverse des aiguilles d’une montre.*

Le bon réflexe à l’approche : aborde le rond-point **avec prudence** et observe les **véhicules déjà engagés** dans le giratoire avant de t’y insérer. Qui cède le passage à qui exactement ? Les règles complètes du rond-point t’attendent dans le chapitre consacré aux règles de priorité.

**À l’examen.** Sur un signal d’obligation, l’examen peut t’interroger sous plusieurs angles, en particulier : sa **signification**, son **emplacement** (souvent juste avant l’endroit où l’action est exigée) et le **comportement** à adopter. Pour le sens giratoire, retiens : circulation obligatoire dans le **sens inverse des aiguilles d’une montre**.

## Flèches partout : quelle direction suis-je obligé de prendre ?

Beaucoup de signaux d’obligation sont des histoires de flèches. Le pictogramme change, la logique reste la même : la flèche te dit où aller. Trois cas à distinguer, et l’examen adore les mélanger.

Premier cas, la flèche seule : tu as l’**obligation de suivre la direction indiquée par la flèche**. Pas de négociation.

![Signal d'obligation de suivre la direction indiquée par la flèche](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/d1a-officiel.png)

*Obligation de suivre la direction indiquée par la flèche.*

Deuxième cas, plusieurs flèches sur le même rond bleu : tu as l’**obligation de suivre une des directions indiquées**. Tu choisis, mais uniquement parmi celles-là.

![Signal d'obligation de suivre une des directions indiquées par les flèches](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/d3a-officiel.png)

*Obligation de suivre une des directions indiquées par les flèches.*

Troisième cas, le préféré des examinateurs : une **flèche non coudée qui figure sur un obstacle**. Ici, aucune direction à choisir au carrefour : c’est l’obligation de **contourner l’obstacle du côté indiqué par la flèche**.

![Flèche non coudée figurant sur un obstacle : obligation de le contourner du côté indiqué](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/fleche-non-coudee-figurant-obstacle-obligation-contourner.jpg)

*Flèche non coudée sur l’obstacle : tu passes du côté qu’elle indique.*

**Piège classique.** La **flèche non coudée posée sur un obstacle** n’est pas une direction à suivre au carrefour : c’est l’ordre de **contourner l’obstacle du côté indiqué**. Avant de répondre, regarde toujours où le signal est placé.

Il existe aussi une version spécialisée : l’obligation, pour les **véhicules transportant des marchandises dangereuses**, de suivre la direction indiquée par la flèche. Elle ne s’adresse qu’à ces transports, mais tu dois savoir la reconnaître.

![Signal d'obligation pour les véhicules transportant des marchandises dangereuses de suivre la direction de la flèche](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/d4a-officiel.png)

*Direction obligatoire pour les véhicules transportant des marchandises dangereuses.*

Une flèche non coudée est posée sur un obstacle. Tu dois…

## Pistes et chemins obligatoires : vélos, piétons, cavaliers

Dernière série de ronds bleus : ceux qui réservent une partie de la route à certains usagers. Même logique d’obligation, mais cette fois le pictogramme te montre **qui** est concerné. Trois signaux se ressemblent, et c’est exactement là que l’examen te piège.

![Signal piste cyclable obligatoire : rond bleu avec un vélo blanc](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/d7-officiel.png)

*Piste cyclable obligatoire.*

Les deux suivants se ressemblent énormément, et pourtant tout les sépare. Regarde le **trait vertical** du pictogramme : c’est lui qui change la règle.

![Signal de partie réservée avec pictogramme divisé par un trait vertical : chaque catégorie a sa partie](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/d9a-officiel.png)

*Pictogramme **divisé par un trait** : piétons d’un côté, vélos de l’autre, **chacun sa partie**. Les cyclomoteurs à deux roues de classe A y sont admis.*

![Signal de partie réservée aux piétons et cyclistes ensemble, sans trait de séparation](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/d10-officiel.png)

*Pas de trait : piétons et cyclistes **partagent la même partie**, ensemble. Ici, pas de cyclomoteurs.*

**Piège classique.** Le **trait vertical** fait toute la différence : **avec trait** = chaque catégorie reste dans sa partie (et les cyclomoteurs classe A sont admis) ; **sans trait** = piétons et cyclistes circulent ensemble sur le même espace (et les cyclomoteurs n’y ont pas leur place). L’examen adore échanger les deux définitions.

La famille compte aussi des chemins imposés à un seul type d’usager :

- le **chemin obligatoire pour les piétons** ;
- le **chemin obligatoire pour les cavaliers**.

Ici, « obligatoire » joue dans les deux sens : le piéton ou le cavalier **doit** emprunter ce chemin quand il existe. Pour toi, ce n’est pas une voie de circulation : en camion, tu n’y mets jamais les roues.

![Signal chemin obligatoire pour les piétons](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/d11-officiel.png)

*Chemin obligatoire pour les piétons.*

![Signal chemin obligatoire pour les cavaliers](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/d13-officiel.png)

*Chemin obligatoire pour les cavaliers.*

Tu as maintenant tout : la forme, la couleur, les flèches et les pistes. Un cercle bleu ne devrait plus jamais te faire hésiter. Prochaine étape : les signaux qui t’informent. juste en dessous.

## À quoi servent les signaux d’indication ?

**Définition.** Les signaux d’indication t’informent : ils indiquent des directions, des informations sur la nature des routes, des zones à réglementation spécifique (zone résidentielle, zone de rencontre, zone avec limite de vitesse…) et des bandes de circulation réservées à certains véhicules.

Ces panneaux sont généralement placés à une distance qui te laisse le temps d’adapter ta conduite, surtout là où la vitesse est plus élevée. Et ils ne parlent pas que de directions : ils te renseignent aussi sur les infrastructures à proximité (stations-service, parkings, aires de repos) et sur le type de route que tu empruntes.

**À l’examen.** Une question type te montre un panneau d’indication et te demande ce qu’il signifie, avec deux ou trois réponses dont une seule est juste. Entraîne-toi à reconnaître chaque panneau en un clin d’œil, et à savoir ce qu’il change pour ta conduite.

## Agglomération, zone 30, zones résidentielles : quelles règles dès le panneau ?

Le signal de **commencement d’agglomération** est placé à droite, à **chaque accès** de l’agglomération (il peut être répété à gauche). Dès que tu le franchis, la **vitesse maximale est de 50 km/h** en Wallonie et en Flandre, de **30 km/h** en Région de Bruxelles-Capitale, sauf panneau contraire. À la sortie, le signal de **fin d’agglomération** referme la zone.

![Signal de commencement d'une agglomération](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/signal-commencement-d-agglomeration.jpg)

*Le commencement d’agglomération : posé à chaque accès, il fait tomber la vitesse à 50 km/h (30 km/h à Bruxelles).*

![Signal de fin d'une agglomération](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/signal-fin-d-agglomeration.jpg)

*La fin d’agglomération : la zone et ses règles s’arrêtent ici.*

**Aide-mémoire.** Panneau d’agglomération franchi = 50 km/h maximum (30 km/h en Région de Bruxelles-Capitale), sauf panneau contraire. Et retiens qu’il est posé à chaque accès de l’agglomération : impossible d’entrer en ville sans le croiser.

En Wallonie, tu franchis le panneau d’agglomération. Sauf indication contraire, tu roules à…

Deux autres zones fonctionnent sur le même principe du panneau de début et du panneau de fin :

- la **zone 30** : entre les deux panneaux, la vitesse est limitée à 30 km/h ;
- la **zone résidentielle** et la **zone de rencontre** : des règles spéciales s’y appliquent à partir du signal. La vitesse y est limitée à **20 km/h**, les piétons peuvent utiliser toute la largeur de la voie publique et les jeux y sont autorisés ; avec un camion, tu avances au pas et tu surveilles les deux côtés.

Un signal d’interdiction ou de stationnement peut aussi recevoir une **validité zonale** : il est alors inscrit sur un panneau à fond blanc, placé à chaque accès de la zone, et sa règle vaut **dans toute la zone**, carrefours compris, jusqu’au panneau de fin. Pour toi, l’exemple type est la zone interdite aux véhicules dont la masse en charge dépasse la masse indiquée.

![Signaux de début et de fin de zone 30](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/f4a-f4b-officiel.png)

*Début et fin de la zone où la vitesse est limitée à 30 km/h.*

![Signaux officiels F12a et F12b : début et fin de zone résidentielle ou de rencontre](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/f12a-f12b-officiel.png)

*Début et fin de zone résidentielle ou de zone de rencontre : les règles spéciales démarrent au signal.*

## Autoroute, route pour automobiles, tunnel : qu’est-ce qui change ?

Même logique pour les grands axes : le panneau d’entrée déclenche un paquet de règles d’un coup.

- **Début et fin d’autoroute** (ou accès à une autoroute) : les règles spéciales s’appliquent à partir du signal ;
- **début et fin d’une route pour automobiles** : pareil, les règles spéciales démarrent au signal.

![Signaux de début et de fin d'autoroute](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/f5-f7-officiel.png)

*Début et fin d’autoroute : les règles spéciales s’appliquent dès le signal.*

![Signaux de début et de fin d'une route pour automobiles](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/f9-f11-officiel.png)

*Début et fin d’une route pour automobiles : même principe, les règles spéciales démarrent au signal.*

**Piège classique.** Autoroute et route pour automobiles, deux panneaux bleus faciles à confondre : l’autoroute montre **deux chaussées et un pont**, la route pour automobiles montre **une voiture vue de face**. Deux statuts différents, avec chacun leurs règles : vérifie le pictogramme avant de répondre.

**Définition.** Tunnel : le panneau n’est placé que si le tunnel est **long de plus de 500 mètres**. Un panneau additionnel indique sa longueur et éventuellement son nom.

![Signal d'indication d'un tunnel](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/f8-officiel.png)

*Le signal tunnel : réservé aux tunnels de plus de 500 mètres.*

## Flèches et bandes : comment lire les panneaux de présélection ?

À l’approche d’un carrefour ou d’un échangeur, des panneaux t’aident à choisir ta bande avant qu’il soit trop tard. Un premier signal annonce des **flèches sur la chaussée** avec choix d’une bande de circulation ; il peut être complété pour indiquer la bande réservée aux cyclistes et aux cyclomoteurs à deux roues. Il existe aussi une **zone avancée pour cyclistes et cyclomoteurs à deux roues**.

Vient ensuite le **signal prescrivant le choix d’une direction**. Sa lecture tient en trois règles :

- les flèches avec la pointe vers le bas ou vers le haut indiquent les directions qui continuent en ligne droite ;
- les flèches obliques indiquent les directions sortantes ;
- le nombre de flèches correspond au nombre de bandes de circulation.

**Aide-mémoire.** Panneaux de choix de direction : flèches vers le haut ou vers le bas = tout droit, flèches obliques = sorties, et le nombre de flèches = le nombre de bandes.

Sur un signal de choix de direction, le nombre de flèches correspond à…

Dans le même groupe, tu croiseras aussi :

- l’indication d’une **bande de circulation réservée aux autobus** ;
- l’indication d’un **site spécial franchissable** réservé aux véhicules de transport en commun ;
- la **voie publique à sens unique** ;
- le **passage autorisé à droite ou à gauche**, par exemple pour contourner un obstacle ;
- le signal annonçant un danger ou une réglementation qui ne s’applique qu’à **une ou plusieurs bandes** d’une chaussée à plusieurs bandes dans le même sens.

![Signal indiquant une voie publique à sens unique](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/f19-officiel.png)

*La voie publique à sens unique. Regarde le panneau additionnel : des cyclistes peuvent y être autorisés dans les deux sens.*

## Directions et numéros de routes : comment te repérer ?

Chaque type de route a son panneau de numérotation : **route ordinaire**, **autoroute**, **route internationale** (européenne) et **ring**.

![Panneau indiquant le numéro d'une autoroute](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/f23b-officiel.png)

*Le numéro d’une autoroute. La route ordinaire, la route européenne et le ring ont chacun le leur.*

Pour t’orienter, le groupe aligne ensuite le **signal de préavis** avec les directions, les **signaux de direction** avec ou sans distance en km (y compris vers une autoroute) et le **signal de localité**. Certains sont complétés d’un symbole : aéroport, port, entreprise et zone industrielle, hall de foire ou d’exposition, port avec service de car-ferry. D’autres pointent vers une vallée ou un cours d’eau touristique, un centre sportif, un lieu touristique, un parc culturel, un monument, un site remarquable, ou vers des équipements publics : police, gare, bureau de poste, pompiers, palais de justice…

**Piège classique.** Deux panneaux de direction jumeaux, deux sens différents : **fond bleu** = itinéraire conseillé à certaines catégories d’usagers ; **fond marron** = direction conseillée vers une destination touristique (château, abbaye, ruines, parc naturel…).

Le groupe compte enfin des signaux de direction vers les lieux d’accueil : auberge de jeunesse, hébergement, terrain de camping et de caravaning, restaurant, village de vacances, hôtel ou motel, débit de boissons ou café, syndicat d’initiative (le relais d’information touristique).

## Services, secours et parkings : les panneaux du quotidien

Dernier groupe, celui que tu croiseras le plus souvent. D’abord les panneaux qui t’évitent une mauvaise surprise :

- la **voie sans issue**, et sa variante **voie sans issue sauf pour les piétons et les cyclistes** ;
- la **fin des travaux** ;
- le **passage pour piétons** et le **passage pour bicyclettes et cyclomoteurs à deux roues** ;
- les signaux qui préviennent les conducteurs qui changent de direction que des **cyclistes ou des piétons suivent la même voie** ;
- le **passage souterrain ou supérieur** pour piétons ;
- les **dispositifs surélevés**.

![Voie sans issue (F45) et sa variante F45b : la voie continue pour les piétons et les cyclistes](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/f45-f45b-officiel.png)

*La voie sans issue. Avec un piéton et un vélo en haut du panneau, elle continue pour eux.*

![Signal d'indication d'un passage pour piétons](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/f49-officiel.png)

*Le passage pour piétons : ce panneau bleu marque le passage **lui-même**, là où le triangle de danger ne fait que l’annoncer en amont.*

Le groupe annonce aussi le **parking** (un panneau additionnel peut signaler un parking sécurisé pour les camions), le **parking couvert**, le **téléphone** et le **téléphone d’appel d’urgence** sur autoroute. La **station-service** a son panneau détaillé, chaque carburant a sa case sur le panneau détaillé : essence et diesel, LPG, CNG, LNG, hydrogène ou électricité.

![Panneau de station-service avec les carburants disponibles](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/panneau-station-service-carburants-disponibles.png)

*La station-service : une case par carburant disponible.*

Et pour les urgences :

- dans les tunnels, l’**issue de secours** et la **voie d’évacuation** qui indique l’issue de secours la plus proche avec les distances en mètres ;
- l’**établissement sanitaire** et le **poste de secours** ;
- l’**extincteur** et le **cours d’eau** ;
- la **piste de détresse** et le **rétrécissement d’une bande de circulation**, dont le symbole peut être adapté à la configuration des lieux ;
- le **garage** : l’endroit où tu peux t’arrêter en cas d’urgence ; un panneau additionnel indique s’il existe un téléphone d’appel d’urgence et un extincteur ;
- la **station de radiodiffusion** qui diffuse des informations routières.

Voilà la plus grosse famille du chapitre pliée en cinq groupes : les zones, les grands axes, les flèches, les directions, les services. À l’examen théorique, tout se joue en reconnaissance immédiate : un panneau, deux ou trois réponses, une seule bonne. Direction le quiz d’entraînement pour vérifier que chaque groupe est bien rangé dans ta tête.

## À quoi sert un panneau additionnel ?

**Définition.** Un panneau additionnel est un panneau complémentaire qui apporte des précisions au signal routier qu’il accompagne : il peut spécifier une exception, indiquer une période ou donner des informations supplémentaires sur la nature de l’interdiction ou de l’obligation. Il indique aussi quelles catégories d’usagers sont visées ou exclues de la règle établie par le signal.

La route est remplie de signaux qui te guident, t’informent et t’ordonnent comment te comporter. Le signal principal donne la règle. Le panneau additionnel, lui, la module. Concrètement, il peut préciser :

- une **période de validité**, par exemple de 8h à 18h ;
- une **catégorie spécifique de véhicules** concernée par la règle ;
- une **distance** avant que l’instruction ou l’interdiction ne prenne effet ;
- une **condition particulière**, comme « en cas de verglas ».

![Signal de chaussée glissante avec un panneau additionnel indiquant 200 m, en situation réelle](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/panonceau-situation-reelle.jpg)

*Le panneau additionnel se fixe sous le signal et en précise la règle. Ici : chaussée glissante dans 200 m.*

**Aide-mémoire.** Un panneau additionnel n’existe **jamais seul** : il est généralement placé juste en dessous du panneau principal et il se lit toujours avec lui. L’un sans l’autre, tu n’as que la moitié de l’information.

## Comment le lire sans te tromper ?

Côté look, deux tenues classiques. En général, le panneau additionnel s’affiche sur **fond blanc avec des mentions ou des symboles en noir**, ou sur **fond bleu avec des mentions ou des symboles en blanc**.

Pourquoi c’est si important ? Parce qu’une omission ou une mauvaise interprétation du panneau additionnel peut **complètement changer la signification du panneau principal**. La bonne méthode : identifie d’abord le message du signal, puis prends toujours un moment pour lire et comprendre le panneau additionnel. Les deux fonctionnent ensemble pour te donner l’information complète.

**Aide-mémoire.** Les couleurs des panneaux additionnels vont par paires : **fond blanc + mentions noires**, ou **fond bleu + mentions blanches**.

**À l’examen.** L’exemple travaillé par le cours : le duo **vélo + flèche(s)** sous un STOP ou un céder le passage. Les questions peuvent porter sur qui est concerné (cyclistes seuls ou avec cyclomoteurs), sur le sens indiqué par la ou les flèches, et sur ce que ça change pour un conducteur qui n’est ni cycliste ni cyclomotoriste. Maîtrise le duo signal + panneau, pas seulement le signal.

## Vélos et cyclomoteurs : que disent les panneaux à flèches ?

Sous un « stop », un « céder le passage » ou un « carrefour avec priorité de droite », tu croiseras souvent un petit panneau avec un vélo. Attention : selon son dessin, il dit deux choses très différentes. Parfois il te **renseigne** (des cyclistes arrivent des deux sens), parfois il **restreint** (la règle ne vaut que pour certains usagers). Regarde bien la différence entre les quatre modèles :

![Panneau additionnel avec un vélo seul : le signal ne concerne que les cyclistes](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/panneau-additionnel-velo-seul-signal-concerne-cyclistes-photo.webp)

*Avec un « stop » ou un « céder le passage » : le signal concerne seulement les cyclistes.*

![Panneau additionnel avec un vélo et un cyclomoteur : le signal ne concerne que ces deux catégories](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/panneau-additionnel-velo-cyclomoteur-signal-concerne-ces-photo.webp)

*Avec un « stop » ou un « céder le passage » : le signal concerne seulement les cyclistes et les conducteurs de cyclomoteurs à deux roues.*

**Piège classique.** Vélo + deux flèches sous un stop ou un céder le passage : des cyclistes arrivent **des deux sens** sur la route que tu croises. Beaucoup de candidats ne vérifient qu’un seul côté et tombent dans le panneau.

Sous un stop, un panneau montre un vélo et deux flèches. Ça veut dire…

## Quels panneaux visent des catégories de véhicules ?

Quand la règle ne concerne que certains véhicules, le panneau additionnel te le montre par un dessin, qui désigne la catégorie visée ou exclue par le signal du dessus. En principe, il est **blanc sur fond bleu** ; ceux qui concernent les vélos, les engins de déplacement et les cyclomoteurs à deux roues, vus juste au-dessus, sont **noir sur fond blanc**, comme les lettres des marchandises dangereuses.

Pour un chauffeur de camion, le cas le plus fréquent est celui des marchandises dangereuses : sous les signaux C24a (accès interdit) et D4 (direction obligatoire), un panneau additionnel portant la lettre **B, C, D ou E** limite la règle aux véhicules transportant des marchandises dangereuses interdites dans les **tunnels** de catégorie B, C, D ou E, selon l’accord européen sur le transport des marchandises dangereuses (ADR). Ces lettres ne désignent pas des catégories de permis.

## Distances, verglas, brouillard : les autres panneaux additionnels

Dernière famille : les précisions de terrain. D’abord, les distances et les longueurs. Un panneau additionnel peut annoncer un **stop à la distance mentionnée** : la règle ne commence pas au pied du panneau, elle t’attend plus loin. Un autre peut indiquer la **longueur d’une section dangereuse** : tu sais sur quelle distance rester vigilant.

![Panneau additionnel annonçant un stop à la distance mentionnée](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/panneau-additionnel-annoncant-stop-distance-mentionnee.png)

*Annonce un stop à la distance mentionnée.*

![Panneau additionnel indiquant la longueur d'une section dangereuse](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/panneau-additionnel-indiquant-longueur-d-section.png)

*Peut indiquer la longueur d’une section dangereuse.*

**Aide-mémoire.** Un chiffre en mètres sur le panneau additionnel dit soit où la règle commence (**plus loin** : un stop annoncé à la distance mentionnée ne t’arrête pas encore), soit sur quelle **longueur** le danger ou la règle s’applique. Lis le dessin pour savoir lequel.

Certains précisent la portée du signal. Celui-ci, par exemple, complète un signal routier qui concerne **seulement la sortie située à droite** d’une chaussée divisée en bandes de circulation :

![Panneau additionnel visant seulement la sortie à droite d'une chaussée divisée en bandes](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/panneau-additionnel-visant-seulement-sortie-droite-d.webp)

*Le signal ne concerne que la sortie située à droite de la chaussée divisée en bandes de circulation.*

La météo a aussi ses panneaux : chaussée glissante pour cause de **verglas ou de neige**, ou section où le **brouillard** est souvent présent.

![Panneau additionnel signalant une chaussée glissante pour cause de verglas ou de neige](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/panneau-additionnel-signalant-chaussee-glissante-cause.png)

*Chaussée glissante pour cause de verglas ou de neige.*

![Panneau additionnel signalant une section où le brouillard est souvent présent](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/panneau-additionnel-signalant-section-ou-brouillard-est.png)

*Peut indiquer une section où le brouillard est souvent présent.*

Restent les informations de terrain : une **sortie de camions**, la **configuration d’un carrefour** avec ses règles de priorité, ou un **contournement**, d’un obstacle par exemple. Il existe aussi un panneau qui annonce la **répétition** d’un signal ou d’une réglementation.

![Panneau additionnel annonçant une sortie de camions](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/panneau-additionnel-annoncant-sortie-camions.png)

*Annonce une sortie de camions.*

![Panneau additionnel montrant la configuration d'un carrefour, la ligne épaisse représente la route prioritaire](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/panneau-additionnel-montrant-configuration-d-carrefour.webp)

*Configuration d’un carrefour et règles de priorité : la ligne épaisse représente la route prioritaire.*

![Panneau additionnel signalant un contournement d'obstacle](https://permis-camion.be/wp-content/cel-contenu/medias/lecons/signaux-obligation-indication-camion/panneau-additionnel-signalant-contournement-d-obstacle.png)

*Signale un contournement, d’un obstacle par exemple.*

**Piège classique.** Schéma de carrefour sous un signal de priorité : la **ligne épaisse = la route prioritaire**. Repère bien qui se trouve sur la ligne fine avant de répondre.

Un panneau additionnel avec une distance, sous l’annonce d’un stop, signifie…

Tu sais maintenant lire un signal de haut en bas : la règle, puis la nuance. Le sprint de révision ci-dessous te le remet en cartes, puis le quiz d’entraînement vérifie que c’est acquis.

## Références du cours

- Arrêté royal du 1er décembre 1975 (code de la route), articles 65, 69 et 71 et leurs annexes (signaux D et F, panneaux additionnels) (Justel, 10/10/2026)
- Reprise des leçons « Signaux d'obligation », « Signaux d'indication » et « Panneaux additionnels » de permis-online.be

## Sources citées

- [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:20130424_remouchamps81.JPG)

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Source : [Signaux d’obligation, d’indication et panneaux additionnels · Permis Camion](https://permis-camion.be/cours/signaux-obligation-indication-camion/). Édité par Permis Online SRL. Les règles officielles se lisent dans les textes cités ; les explications sont celles de Permis Camion.